Teknologi atomisasi mencakup hampir semua bidang industri, seperti transportasi, produksi pertanian, dan kehidupan sehari-hari masyarakat. Selain pembakaran berbagai bahan bakar (gas, cairan dan bahan bakar padat), teknologi atomisasi dalam industri non-pembakaran seperti butiran produksi katalitik, pengolahan makanan, pelapisan bubuk, dan penyemprotan pestisida juga banyak digunakan. Ini terutama pengantar singkat tentang teknologi atomisasi bahan bakar cair.
Teori mekanisme atomisasi cair. Atomisasi cairan mengacu pada proses fisik cairan menjadi kabut cair atau tetesan kecil lainnya di lingkungan gas di bawah aksi energi eksternal. Untuk mekanisme atomisasi, ada banyak penjelasan, seperti gangguan aerodinamik, osilasi tekanan, gangguan turbulensi, gangguan udara, mutasi kondisi batas, dll.
yang secara singkat diperkenalkan sebagai berikut:
1. Gangguan aerodinamik
Castleman pertama kali mengusulkan gangguan aerodinamik, ia percaya bahwa karena gangguan aerodinamik antara jet dan gas di sekitarnya, permukaan jet tidak stabil. Ketika kecepatan meningkat, panjang permukaan gelombang tidak stabil lebih pendek dan lebih pendek, hingga urutan mikrometer, dan jet tersebar ke dalam kabut.
2. Kata osilasi tekanan
Osilasi tekanan dikatakan untuk mengamati bahwa osilasi tekanan dari sistem pasokan cair memiliki pengaruh tertentu pada proses atomisasi. Dengan demikian, osilasi tekanan ada di mana-mana dalam sistem injeksi umum dan karenanya dianggap memainkan peran penting dalam atomisasi.
3. Gangguan turbulensi
Gangguan turbulen mengatakan bahwa proses atomisasi jet berlangsung di dalam nosel, dan turbulensi fluida itu sendiri mungkin memainkan peran penting. Juga telah disarankan bahwa kecepatan radial fluida dalam nozzle sebagai aliran turbulen akan segera menyebabkan gangguan pada outlet nozzle, sehingga menghasilkan atomisasi.
4. Gangguan udara
Gangguan udara mengatakan bahwa ia memiliki sikap yang berlawanan dengan gangguan turbulensi, dan percaya bahwa gangguan tekanan amplitudo besar yang disebabkan oleh fenomena kavitasi dalam sistem injeksi bahan bakar adalah penyebab atomisasi.
5. Mutasi kondisi batas
Mutasi kondisi batas mengatakan bahwa kondisi batas (tekanan internal) cairan tiba-tiba di pintu keluar nozzle; atau jet laminar menonjol dan kehilangan batasan permukaan dinding nozzle, menyebabkan distribusi kecepatan pada bagian tiba-tiba berubah dan atomisasi.
